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电动汽车有多“怕冷”?冰雪实测一汽-大众ID.6 CROZZ真实续航!

时间:2021-12-17 12:46:52 作者:本站整理 来源:网络

由于低温对动力电池性能的影响,每到冬季,电动汽车的车主们开起车来往往会更加谨慎,电动汽车“怕冷”这一说法也传的越来越邪乎,似乎一入冬电动汽车自动“趴窝”一样。

电动汽车有多“怕冷”?冰雪实测一汽-大众ID.6 CROZZ真实续航!-图片1

实际上,随着技术的发展,越来越多的电动汽车开始在低温表现上做加强。包括热泵空调的使用、更多保温材料的加入、效率更高的电池热管理系统等等,都可以显著提升电动汽车在冬季的续航。

目前的电动汽车,低温环境下的真实续航表现是怎样的?

12月,一汽-大众旗下的电动ID.家族就在寒风凛冽的北京北部山区开展了一场“寒冬马拉松”,邀请了包括电动知士在内的数十家媒体,在温度低至-2℃的环湖山路中对自家的“ID.4 CROZZ”和“ID.6 CROZZ”两款车进行了数百公里的低温续航测试,将这两款车最真实的一面展示给了大家。

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进入测试,由于尺寸和车重不同,ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ分为两组,电动知士所驾驶的车型为ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版,电池容量84.8kWh,NEDC续航里程565km。

规则上,本次测试与电动知士每年冬季所做的低温续航测试基本一致,每辆车上固定乘坐两人,空调统一设置为温度23℃、风速AUTO,但测试路线以山路为主,为低速测试。

在出发前,工作人员会在起点线上对车辆的小计里程和电耗等参数进行重置,将充电口贴上封条,禁止中途补电,以全程获取真实续航数据,并在返回起点线时对数据进行记录。

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而在驾驶模式上,则可以在D档(低动能回收,更长的滑行距离,更接近燃油车驾驶感受)和B档(高动能回收,更明显的拖拽感,灵敏度更低的加速踏板)上自由选择。

电动知士选择更多地使用B档驾驶,以在起伏的山路上获得更高的动能回收,增强续航表现。

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在测试路线的设置上,选择了北京密云水库的环湖道路,途径山路、城市道路、国道、省道等,共计103公里,预计耗时2小时8分钟,海拔爬升约300米,环境温度-2~4℃。

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而在实际测试途中,由于突然降温,山区道路内突降大雾并出现道路结冰,一定程度上影响了驾驶速度,最终跑完全程耗时2小时27分钟,实际行驶里程102公里,平均时速42公里每小时,每百公里电耗19.3kWh,折算满电续航里程为439km,续航达成率约78%。

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虽然由于在山区行驶速度较低,一定程度上降低了车辆的电耗,但考虑到ID.6 CROZZ超过2吨的自重以及山路的300米爬坡,能够达到19.3kWh这个电耗还是让电动知士感到惊喜。

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当然,这个电耗还不是最低的,在同样驾驶ID.6 CROZZ这款车型的十数家媒体中,甚至还出现了每百公里16.3kWh的电耗,如果按照这个数值计算,ID.6 CROZZ在0℃左右甚至可以跑出520km的真实续航,续航达成率超过92%。

为什么一汽-大众ID.家族在低温环境下依然可以有不错的续航表现?

这其实取决于多方面,包括电池容量、能量管理系统、低风阻设计、热管理系统等等。

首先在电池上,本次试驾的ID.6 CROZZ 2021款 长续航PRO版搭载了84.8kWh的大电池包,该电池包采用NCM811化学体系电芯,能量密度可达175wh/kg,并采用全铝外壳、全铝底板进一步减重,NEDC续航里程即可达到565km。

同时,该车还搭载了高效率的Hairpin扁线电机和新一代电子制动助力器,前者得益于定子的发卡式绕组,槽满率高、直流铜损低,散热和导热性能更好,功率密度达到了1.6kW/kg,提升了电机效率;而后者则与ESC(电子稳定程序)组成协调再生制动系统,可实现最高0.3g减速值的制动能量回收,进一步增加续航里程。

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在外部,ID.6 CROZZ则通过隐藏式门把手、主动开闭进气格栅、空气动力学轮圈、低滚阻轮胎等等,获得了低至Cd0.28的风阻系数,进一步降低风阻带来了损耗,在同级车型中表现优异。

更重要的是,ID.6 CROZZ还搭载了CO2热泵空调,它可以看做是制冷系统的反向运转,通过管路和阀门实现功能转换,在冬季将车外的热量搬运到车内,实现低能耗的车内采暖。

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可见,基于电池容量、能量管理系统、低风阻设计、热管理系统等多方面的优化,加以根据近300公里动态变化的续航里程计算逻辑,一汽-大众ID.家族车型能够实现在低温环境下的优秀续航表现是有根据的。

电动知士认为,虽然本次测试以低速山区路线测试为主,但42km/h的时速也基本贴合城市道路的行驶工况,所以一汽-大众ID.6 CROZZ本次跑出的低温续航表现依然具有一定的参考价值。

当然,由于高速行驶会有更高的风阻以及动力需求,如果是长途出行,ID.6 CROZZ的续航表现可能会在这一成绩上缩水,大家一定要区别看待。

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